糸島の風２３号で書いた記事の一部を、載せておきたい。
２年前、出席停止の懲罰にあった。
以来、私は議会で熾烈な攻撃にあってきたが、松本市長の引退を前に、その公務員倫理のなさを、あらためて痛感せずにいられない。
市民の大切な税金の使い道を、だれが決定しているのか？いつもそのことを考えさせられる。
[糸島の風 ２３号より（再度）]
土地区画整理事業と新駅設置をめぐる「行政、議会、地権者、業者の関係」について
１９９１年(平成３年)頃～
・前原東土地区画整理事業と新駅設置の話が、議員や有力者などの間で持ち上がる。
２００３年（平成１５年）～
・区画整理準備会の委員長（自民系市議）と、清水建設福岡営業所長が、協力関係を約束した覚書を結ぶ。
２００５年(平成１７年)～
・松本みねお氏が前原市長に当選。翌日、前原南産業団地の建設を決定。入札せず、随意契約で清水建設と平成建設の共同体に7億円の事業を発注。
２０１０年(平成２２年)～
・１市２町が合併して糸島市が誕生。
・１２月議会で浦伊三次議員(建設産業委員長)が、前原東土地区画整理事業と新駅設置の実現を求め、市長が「先頭に立つ」と表明。この時、「駅舎の建設は原則、税金は使えない」と答弁。
２０１１年(平成２３年)～
・１月５日、市長、浦議員、(株)へいせい社長、幹部職員が小料理屋で飲食。
・２月新駅設置期成会が発足し、松本市長が会長に、浦議員と区画整理組合理事長が会長代理に就任。
・３月議会で「市長と特定業者との飲食は、公務員倫理に反する」と追及した伊藤議員に、自民系議員らが「おまえは黙っとれ！」「共産党は出ていけ！」と暴言を吐き、出席停止の懲罰処分にする。
・市長、浦議員、地権者代表の元議員らが、集めた署名を持ってＪＲに新駅設置を要望。
２０１２年(平成２４年)～
・３月３１日土地区画整理組合と清水建設が契約を締結。推定３０億円の事業を随意契約で発注。その後、地元では（株）へいせいがその下請けに。
・ＪＲが期成会に自費での新駅建設を断ってきたため、「地元が建設資金すべてを負担するから、駅をつくってほしい」（請願駅）と交渉する。
２０１３年(平成２５年)～・浦志、篠原の水田、ため池埋立てを清水建設が開始。
・１２月、ＪＲが新駅設置に合意。
ＪＲは「１円の負担もしない」ことで覚書を締結。
※地元の自民系市議や自民党県議も『期成会』の役員。